ISSN 1009-5624 CN 10-2021/TQ 主管:中国乐凯集团有限公司 主办:北京乐凯科技有限公司
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【摘要】现有研究多聚焦于城市轨道交通网络的拓扑结构或单一权重因素，未能全面捕捉多因素综合影响。 为提供轨道交通网络特性评估新视角，以重庆市轨道交通网络为例，采用 Ｓｐａｃｅ Ｌ 法和复杂网络理论，利用变异系数权重法综合断面客流、最大断面运能和车站换乘指标构建综合加权网络模型。 实证分析揭示：重庆轨道交通综合加权网络的节点强度与度呈线性相关关系，节点强度分布遵循幂律，介数异质性大，网络呈现无标度特征。 网络直径为 ３８. ４４ 站，平均最短距离仅为 １４.９８ 站，站点间最短距离分布较为集中，表明网络兼具小世界特性。
